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甘肃高铁学校:汽修专业人才现在为什么越来越难招

发布时间:2019-04-03 10:30:38

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甘肃高铁学校汽修专业人才现在为什么越来越难招

进入2019年始,“用工荒”再度成为社会话题。这不仅体验在东部一些中小企业的用工需求方面,就是连传统的汽修行业,也出现了不同程度的用工荒。

 经甘肃高铁学校调查发现: 很多老板卯足了劲,准备大干一场的时候,发现店里贴出去的招聘启示无人问津,要么就是新来一个员工,干上几天就走人。很多人将造成这一现象的原因归咎于求职者,说“90后稳定性太差”。

至于修车行业那种传统的师傅带徒弟模式,已经很难再现,很多老师傅坦言,已经两年没有带徒弟了,不是不愿意带,而是没人愿意学,而且这种模式已很难培养高精尖人才,越来越多的汽修专业人才都是由专门的职业技术学校培养出来的。

许多年前,能有一个机会学习一门修车的技术,那是光鲜亮丽的行当,不仅能养家糊口,还能娶妻生子,甚至买车住大房子。但现在情况大不相同了,物价上涨,在别人店里打工月收入顶多就是个五六千,大多则是三四千。

现在汽修店在员工职业规划上要么没有章法要么想当然,根本没有形成体系,就连一个职业称呼都没有,这么多年仍然没人花心思去改变,许多汽修工做了三五年还是汽修工,美其名叫“老技师” 。他们看不到希望,没有被受尊重的感觉,在这种情况下,流失是必然的。

维修工作辛酸乏味,付出与收入不成比例,导致很多年轻人望而却步。一位师傅在网上吐槽,说汽修这行业,工资多年不涨,又脏又累,谁还愿意干?的确,在店里工作,除了扳手就是螺丝刀,有活的时候弯腰驼背,没活的时候看着手机马路发呆,这一工作极其无聊乏味,艰苦辛酸收入差。你很难接触到更多优秀的人,无法参与到更加生动活泼的人脉圈中去。

很多人都会说,汽修工,怎么就廉价了,怎么也算技术人员吧,修车那么贵,工资也不会低吧!额,是不低,人家,学个五六年,前两年挣不够吃饭的。都说汽车修理工是个饿不死,也撑不着的职业 。

年轻人减少,人口红利不在。80后大多职业固定了,90后以独生子居多,且大多接受了较好的教育,面对扳手螺丝刀和机油之类的工作,他们简直不屑一顾。社会各个行业岗位都有去处,大量招人,一个低端的又脏又累的修车工作,自然是无法与其他行业争抢人才的。

总之,优胜劣汰乃是自然法则,维修行业也的确需要净化一下环境了。物以稀为贵罢,参与的人少了,大家的发展才有更好的保障,最关键的是你得坚持下来才行。

甘肃北方技工学校(华山教育集团·轨道交通运输学校)为国家级重点技工学校,学校开设有铁道运营专业、国际邮轮专业、汽车工程专业、机电一体化专业、计算机应用专业、3D打印专业、学前教育专业、烹饪与酒店管理等专业。


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