当前位置：首页 > 正文

中蒙铁路，不可忽视的重要国际通道甘肃轨道|兰州轨道

发布时间:2015-08-30 10:33:02

浏览量:

分享到:

边疆地区经济发展始终是国家的一项重要的研究课题，最为突出的莫过于前两天中央西藏工作会议的召开。而相对于西藏的特殊地位，地处我国正北方的内蒙古社会发展也是事关边境稳定的重要地区。对于这个问题，国家层面好似已有前瞻性的指导意见，那就是外向型发展必须取得突破。联系去年8月，国家主席习近平对蒙古国进行国事访问，随后两国签署了联合宣言，其中就包括将加快推动中蒙铁路等基础设施合作。
　　
　　提起蒙古国，相信国人心中都有一股说不出的痛。这个如今的邻邦在上世纪40年代中国处于内忧外患的困难时期，被列强们用心险恶的从中国分离了出去。“逝者亦然已，唯有空悲切”，这个小弟自独立之日起，与我国关系一直不佳，这里面原因多多，就不在深入讨论了。
　　
　　而如今，在世界经济处于不景气的大环境下，蒙古国原本就单一的农牧矿产经济，受到传统合作伙伴俄罗斯经济不振之拖累，其发展步履蹒跚。寄希望于美国，日本等国，实属“远水解不了近渴”。所以在面对现实的情形下，惟有与我国加强经济合作是明智的选择。
　　
　　正所谓，两国之间永远是利益共存。我国目前处于经济发展的重要关头，对资源的需求日益增多。特别是各种关系国计民生的矿产资源更是需求迫切，而蒙古国矿产资源极其丰富，其矿产蕴藏量居世界前二十位。其中有色金属铜的的蕴藏量更是高居亚洲第一，其他诸如黄金，煤，铁，石油都是储量丰富的品种。
　　
　　其实，对于蒙古国的经济合作，我国一直是不遗余力的进行，但成就甚微。这里面主要是蒙古国方面不太配合，究其历史原因还是原苏联遗留的敌视中国，拉拢蒙古的长期政策造成的后果。
　　
　　俗语说得好，“三十年河东，三十年河西”。蒙古国自独立起，就经历了与原苏联漫长时间的捆绑经济关照，经济发展一直受制于人且单一落后。而随着原苏联的解体，继任俄罗斯经济的萎靡不振后，其经济发展突然失去了方向。而老大哥中国的不计前嫌，使得蒙古国经济发展的选择清晰明确。
　　
　　纵览蒙中两国4710公里的边界，以及中蒙边境的14个口岸，却仅有一条跨境铁路，即经二连浩特和蒙古国扎门乌德之间的铁路。就不难理解蒙古国经济落后的一些原因了。
　　
　　而随着国家主席习近平去年“走亲戚式”的定向国事访问后，蒙中两国的经济合作终于要迎来快车道。对于矿产资源的开发利用，铁路是首当其冲的开路先锋，这是各个国家经济发展的普遍规律。
　　
　　所以当下最主要的就是加快铁路建设密度和速度，从目前公开的信息中可以了解到，国家发改委此前印发的《东北振兴“十二五”规划》中，中蒙俄国际大通道被列为铁路重点项目。乔巴山(蒙古国)—阿尔山口岸(内蒙古)—乌兰浩特—长春—珲春是这条新国际大通道的具体线路，这其实就是引发关注和热议的有关“两山”(中国阿尔山-蒙古国乔巴山)铁路建设的实际内容。
　　
　　蒙中两国有关的铁路建设在漫长的边境线上之规划远不止此，这是造福两国人民的共同幸福线。它将紧密联系两国的经济合作，并为东北亚乃至以后的我国的全球战略产生深远而积极的影响，所以当下就是战略机遇期，一定要牢牢把握，紧紧抓住，早日建设好!

甘肃轨道交通运输技工学校为国家级重点技工学校，学校开设有电力机车运用与检修专业、铁道运输管理专业、城市轨道交通运输与管理专业、客车车辆检修专业、内燃机车运用与检修专业等专业。
甘肃轨道交通运输技工学校北方校区
网址：http://www.bfgdyx.com
校址：兰州市七里河区华林路890号
联系电话：400-689-0931，18089429846 QQ：2725865082